Предшественники

Audi S2 Avant	Audi S4 Avant (B5)
Audi S4 Avant (B6)	Audi S4 Avant (B7)

Впервые компактный «заряженный» универсал Audi появился в 1992 году: модель S2 Avant (на базе популярной Audi 80 с кузовом В4) с 220-сильным 2,2-литровым 5-цилиндровым мотором выпускалась ограниченным тиражом вплоть до 1995-го. Спустя два года появилась S-версия уже абсолютно новой Audi A4 Avant (кузов В5). На этот раз автомобиль оснастили 2,7-литровым битурбированным V6 мощностью 265 л. с. Производство первой S4 Avant прекратилось в 2001 году.

Через пару лет новое поколение S4 Avant (кузов В6) обзавелось уже атмосферным 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 344 л. с. Машина прошла комплексный рестайлинг (кузов В7) в конце 2005 года и оставалась на конвейере вплоть до 2008 года.

Альтернатива

B&B Automotive Engineering

Главным объектом модификаций компании B&B стала версия нового Audi A4 Avant с 3,0-литровым турбодизельным мотором TDI, который в заводской спецификации развивает 240 л. с. и 500 Нм крутящего момента. За 1198 евро мощность этого агрегата доведут до 285 л. с., а выложив 5998 евро, покупатель получит отдачу в 325 «лошадок» и 640 Нм тяги. Не обошли вниманием и бензиновые модификации. Так, за 6998 евро 2,0-литровый турбомотор TFSI форсируют до фантастических 405 л. с. и 510 Нм. Дальнейший апгрейд заключается в установке регулируемых амортизаторов (1198 евро) и укороченных пружин, которые снижают клиренс на 40 мм. Внешность Audi A4 Avant можно преобразить не только благодаря эффектному кузовному обвесу ценою 1898 евро (спойлеры, пороги, задний диффузор), но и за счет необычных 20-дюймовых литых дисков B12, на которых смонтированы низкопрофильные шины размерностью 245/30 (стоимость комплекта колес – 3998 евро). Завершающий штрих – оригинальные трапециевидные патрубки выхлопной системы из нержавеющей стали.

Abt Sportsline

Универсал от Abt Sportsline называется Abt AS4 Avant. Машина выделяется фирменным аэродинамическим пакетом (передний бампер, боковые юбки, спойлер на пятой двери и задний диффузор). Кроме того, в передние крылья врезаны дополнительные отдушины, способствующие лучшему отводу тепла из подкапотного пространства. Корма преобразилась также за счет 4 широких патрубков спортивного «выпуска». Подвеску «заточили» при помощи регулируемых амортизаторов и более жестких спортивных пружин. Заслуживают внимания модификации силовых агрегатов. Так, мощность 1,8-литрового бензинового турбомотора TFSI путем перепрошивки электронной системы управления можно увеличить со 160 до 200 (Abt Power) или даже до 240 л. с. (Abt Power-S). Еще больше впечатляют показатели турбодизеля TDI объемом 3,0 литра (240 л. с. в стандарте). Его отдачу можно довести до 282 и 310 л. с. соответственно. При этом крутящий момент в последнем случае возрастает с 500 до 610 Нм.